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工业相机线束和大家唠唠新能源汽车

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工业相机线束和大家唠唠新能源汽车

点击次数:      发布日期: 2020/07/06

新能源的开发以及新能源汽车的使用是当今时代炙手可热的话题,“新”就是潮流。下面由工业相机线束厂家向大家介绍。

新能源汽车整车成本相对传统汽车高,而智能技术的发展必然会引起成本增加,这样对于整车来说,其成本增加的幅度更多。消费者对于燃油车的价格敏感一定也会在新能源汽车市场开展.这就需要严格按成本设计(Design To Cost),对于电动汽车的规模化生产正日益重要。成本效益一直都是传统整车企业和供应商的看家本领,它们可充分利用其在传统DTC杠杆方面的经验和知识来获取市场领先地位。

未来随着电动化的加剧,新能源汽车将和燃油车一样走向大众消费市场,一个具备盈利性且面对普罗大众的电动汽车时代正徐徐拉开序幕——这与灵活、集成和客户价值最大化的设计趋势密不可分,同时也受到规模化生产的成本效益的支配。

优点

节约能源。就汽车本身而言,电机和高压输电的效率比内燃机要高得多。至于发电,正如马斯克所说,发电使用的燃气轮机和蒸气轮机拥有比汽油机更高的效率,因此更为节能。

成本低。目前市面上主流的电动汽车百公里电耗均低于20度。如此计算,电耗远低于同级别汽油车。更何况,现在还有峰谷电价,可以在夜间用谷电充电,成本更低

污染小。相对于汽油车产生的大量氮氧化物和二氧化硫,电动汽车可以说完全零污染。唯一的污染产生于发电过程,不过这可以在发电厂集中处理,进而危害更小

行驶质感好。电动机的噪声远小于汽油机和柴油机。因此行驶起来更安静。

据说,当你背对一辆低速行驶过来的特斯拉时,你都感觉不到它的声音。中低速性能强劲。由于电动机的特性(低转速时有较大的扭矩输出),电动汽车在中低速,尤其是60km以下的动力性能比同级别汽油车强劲的多。更强的中低速性能更适合城市道路,尤其是起步,快速超车等。

结构简单。由于不需要布置复杂的油路和发动机等器件,电动汽车的结构普遍简单,有利于增大汽车内部空间。尤其是特斯拉,甚至空出了前部发动机舱作为前备箱。

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其他功能优势。大多数电动汽车都有能量回收功能,可以在减速时使用电机进行发电,将汽车具有的动能重新回收为电能,进而达到节能的效果。再比如,通过安装轮边电机,可以使四个车轮都可以独立产生动力,进而免去了差速器等元件。

缺点

充电设施不完备。目前,除了北上广深等大城市之外,其他的二三线中小城市几乎没有可以正常使用的充电桩。因此充电十分不方便。有条件的电动汽车用户都会争取在自家安装充电桩,但会遇到小区物业等方面的阻力。好在国家放开了充电桩建设限制,更多的企业开始投入建设。

续航里程焦虑。目前除了特斯拉和长程版比亚迪e6续航里程超过400公里以外,其他的电动汽车都不超过300公里,甚至普遍在200公里及以下。这个续航里程城市代步足够,但是稍远一点的长途就不行了。虽然国家已经在京沪高速等几条高速公路上建设了一系列充电站,但是这些充电站远远满足不了要求。更糟糕的是,一旦开启了车上的空调,加热等设备,电池电量还会进一步减少。

高速性能差。与中低速相反,电动机在高转速下扭矩会大幅度下降。这导致大多数电动车在80千米以上时速时性能不如同级别汽油车。表现在提速上,大多数电动汽车0-50km提速都低于5s,但是百公里加速在12秒以上。更糟糕的是,速度越高,耗能越高。比如比亚迪e6在时速60km匀速行驶时续航里程高达371km,而时速100km匀速行驶时续航里程仅有252千米。

车体沉重。由于电池的能量密度远小于汽油(50升汽油相当于2700千克锂电池的能量),因此大多数电动汽车车体都比同级别汽油车沉重。比如特斯拉重达2.1吨,比亚迪e6重2.3吨。这使得电动汽车行驶较为笨重,而且谈不上什么越野性能。相比于传统燃油车两百多年的发展历程,消费市场对新能源汽车的认知比较浅,大部分人只知道续航里程。加之一些企业和媒体的误导,消费者对新能源汽车有一种爱恨交织的复杂,爱在新颖,狠在里程和安全焦虑。产品走向大众化市场,首先要消费者建立购买优势需求,新能源汽车替代传统燃油车,从政策驱动型到市场驱动型,从产业端和消费端,新能源汽车的消费市场需要扩大。

电池寿命短,安全性较差。锂电池在较多次充放电后都会有满电电量衰减的情况。比亚迪的磷酸铁锂电池在充放电4000次后满电电量还有新电池的80%,这已经是很好的数值了。特斯拉的三元聚合物锂电池的寿命要远短于比亚迪的铁电池。另外,现代锂电池的耐热耐撞击能力都比较差,一旦出现事故,很容易自燃。典型的就是近几年频发的特斯拉自燃事故和比亚迪5.26车祸。再加上电动汽车的碰撞测试安全标准还不完善,因此电动汽车还谈不上绝对安全。

新能源汽车车型动力系统相比于传统燃油车集中程度更高,便于控制。所以新能源汽车有利于搭载新技术,这就需要汽车厂商更强大的辅助驾驶功能(ADAS)、更优化的人机交互界面和更丰富的信息娱乐系统来满足客户需求。而计算能力的提高是实现这一转变的关键。传统汽车通常有许多去中心化的标准化电子控制单元(ECU)来实现对不同总成的数字化控制;但最新款电动汽车似乎更依赖日益中心化的计算能力。以上工业相机线束厂家向大家介绍,希望对大家有用。


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