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高压线束厂家讲解新能源电动车线束保养问题

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高压线束厂家讲解新能源电动车线束保养问题

点击次数:      发布日期: 2021/09/22

随着汽车工业的迅速发展和人们生活水平的提高,私家车的数量与日俱增,汽车的安全性能影响着人们日常生活的质量。纯电动汽车后期如何保养也成了消费者关心的重点。相比传统的燃油车,纯电动汽车的结构更为简单,因为没有发动机和变速箱的存在,所以不需要进行机油、三滤、皮带等常规保养,日常使用中主要是对电池组和电动机进行日常的检查维护,保养更加简单便捷,用车成本也会大大降低。

那么纯电动汽车是否仅仅是检查电路就足够了呢?保养真的有这么简单吗?高压线束厂家认为其实不然。

这里高压线束厂家要提醒一点,纯电动车的保养最好是去对应的4S店进行保养,因为对于纯电动汽车保养工具的选择,是以电脑诊断的方式进行的,及时发现并处理车辆隐患。所以,对人员的整体素质来说要求很高。

与燃油车相比,纯电车型除了具备充电系统、电机系统、动力电池系统、高压电路外,还有冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分等与燃油车基本一致,所以在这方面,保养周期与方法也和燃油车基本上一致,比如每半年更换空调滤芯,每2年或4万公里更换防冻液、齿轮油、刹车油,每次保养检查底盘、灯光等常规部位等。

而作为新能源汽车的核心部件电机和电控系统,日常除了主要是检查线路看一下有没有老化的情况,也要检查连接螺栓是否有松动,除此之外,需要对电机的高压电系统进行检测,检查高压线束的导电性和绝缘性,也需要检查接口和插头的密封性,避免出现脱落现象。

从整车角度来看, 线束主要连接整车的各个电气系统, 线束的布置、功能、工艺、材料、生产过程等存在的问题都会直接端子压接质量问题:影响到整车。所以,解决线束的问题,可以有效地提升整车的质量。

(1) 电气功能部分或全部失效;

(2) 整车不能正常行驶;

(3) 接插件部分烧蚀;

(4) 线束内部短路;

(5) 线束局部磨损;

(6) 线束局部烧蚀;

(7) 整车烧蚀。

高压线束厂家

线束过程控制问题:

(1) 导线的剥离端未保护;

(2) 热缩管热缩后,铜丝外露;

(3 半成品保护不良;

(4) 线束工装没有扎带固定点,线束HOLDER等;

(5) 扎带未扎紧;

(6) 线束包覆物包扎不良;

(7) 插件的出线方向控制;

(8) 下线断面不齐;

(9) 湿区接点不防水;

(10) 搭铁的热缩管问题;

(11) 打卡点距离过近;

(12) 半成品随意排放;

(13) 工装板问题;

(14) 检测台问题。

检查汽车线束的各个回路是否导通,孔位是否正确的测试台。做汽车线束,每个护套里的线不能插错,错了装车时就会出问题,所以要用检测台百分之百的检验才行。

综上高压线束厂家所述,电动汽车的主要原件还是以电路系统为主,所以说在常规保养的时候,电路系统的保养可以看做是重中之重,但是你像其他的系统也是需要定期进行检查维护的,需要根据车辆的实际用车情况相应的做出调整。

汽车线束故障是汽车故障中比较常见的故障之一,对于专业的维修人员,应当从汽车线束本身的质量以及线路连接的正确性上进行把控,了解引起汽车线束故障的种类及原因,然后用正确的判断方法进行故障判断、检测和修复,提高自己的工作效率和工作质量,保证汽车的安全行驶。


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